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01什邡通用机场
场建成之后，将为产业园的通用航空生产制造企业提供航空器的试验试飞等服务，并开通应急救援、航空物流、飞行培训、低空旅游、私人飞行等通航业务。
02市域（郊）铁路成都至德阳线
就在这个月有消息说，省发改委有望于近期批复S11线工程可行性研究报告，报告批复后该项目将进入施工招标阶段。
03德阳经开区华灏鲲鹏西部科技城项目
这个是去年在德阳文德湖国际会展中心签下来的项目，由德阳经开区管委会与华夏鲲鹏科技股份有限公司签订华夏鲲鹏西部科技城项目合作协议。同时，华夏鲲鹏集团还将联合东方汇富投资控股有限公司，在德阳经济技术开发区成立产业基金，助力华夏鲲鹏西部科技城项目落地。
德阳经开区航空航天燃机装备精密锻件智能制造基地项目
建成后，将进一步巩固强化德阳在高端锻件产业生态的比较优势，助力德阳构建中国航空航天高端锻件产业集聚地和产业创新制高点。
04什邡市航空装备研发制造基地项目
德阳通航产业项目已重点引进天域航通、爱思达、无锡鸿鹏、北京中航智等5个通航产业项目落地，总投资39亿元。
05四川能投德阿锂业锂盐项目
川能动力于2000年登陆资本市场，2017年9月，又以现金方式收购控股股东能投集团持有的能投风电55%股权，杀入风电和光伏领域。
06德阳“云上天府”大数据产业园
云上天府在四川省德阳市天府数谷打造的云上天府大数据产业园，总投资约150亿元，占地面积约180亩，规划建设2万个平均功率6千瓦机柜，可容纳30万台服务器。项目一期规划建成“云上天府云计算中心”和“云上天府大数据孵化园”。
07成都至兰州铁路成都至川主寺段
成兰铁路成川段南在成都青白江站与成绵乐高铁接轨，经德阳、绵阳至阿坝，北在黄胜关与在建西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，该段包含桥梁52座，15公里以上长隧道5座，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰。
成兰铁路建成通车后，成都至松潘只需2小时。
08天府大道北延线（德阳段）
作为成德眉资同城化的重要交通项目，天府大道北延线起于成都市北二环路，止于德阳市西二环路。项目主线全长58.5公里，其中成都段长29公里，德阳段长29.5公里。建成后，将串联成都市金牛区、成华区、新都区，德阳市广汉市和旌阳区。
09三环集团电子元器件及先进材料生产项目
三环电子项目是全省确立的省重点项目，也是德阳经开区目前在建的最大招商引资项目，主要生产氧化铝陶瓷基板、智能终端用先进元器件、高端芯片用先进封装材料，属于现代产业项目。三环集团电子元器件及先进材料生产项目从签约到第一个产品线试生产仅70个工作日，开创德阳工业项目投产新纪录。
此外，在德阳周边各区县还有什邡雪茄创新产业园、德阳高新华侨凤凰集团工业基地项目、绵竹大唐国酒生态园酿酒工程项目（二期）、罗江中储粮粮食仓储项目；
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低空飞行管制条例？
第一章 总则
第一条【制定依据】为进一步推动我国低空空域管理改革，规范低空空域管理，提高空域资源利用率，确保低空飞行安全顺畅和高效，依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》等法律法规，紧密结合我国国情军情和通用航空发展实际，制定本规定。
第二条【使用管理原则】低空空域是国家重要战略资源，其使用管理应坚持适应发展、统筹兼顾、简化程序、灵活高效、责权分明、确保安全的原则。
第三条【使用管理主体】国务院、中央军委空中交通管制委员会（以下简称国家空管委）统一领导全国低空空域使用管理工作，国家空管委办公室负责指导检查工作落实，在现行空管运行体制下，军民航空管部门按照各自职责分工提供空中交通管制服务。
第四条【适用范围】本规定是中华人民共和国境内（不含香港、澳门特别行政区及台湾地区）组织实施低空空域使用管理的基本依据，适用于航空管理部门以及低空空域使用用户。
第五条【监管评估制度】国家空管委办公室组织建立监管评估制度，适时对低空空城使用管理情况进行评估，监管空管运行工作和职能管理部门履职情况，确保低空空域管理运行正规有序。
第二章 空域分类划设
第六条【定义】低空空域原则上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。
第七条【分类】低空空域按管制空域、监视空域和报告空域以及目视飞行航线进行分类。
管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。
监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。
报告空域是指为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域。
目视飞行航线是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行人员在目视条件下飞行的航线。
第八条【划设原则】低空空域划设应统筹考虑国家安全、飞行需求、保障能力、机场布局、环境保护、地形特点等因素，科学划设管制空域、监视空域、报告空域的范围和目视飞行航线。
第九条【划设要求】低空空域应根据不同类别的空域使用需求和航空器活动特点等情况，划设在相应的区域。
管制空城。原则上只能划设在下列区域：1.空中禁区和空中危险区；2.国境地带我方一侧10公里范围内；3.全国重点防空目标区和重点防空目标外围5公里区域；4.终端（进近）管制区；5.军用和民航运输机场的管制地带（担负飞行保障任务且未划设机场管制地带的军用机场，以机场跑道中心点为中心，沿跑道中心线方向，两端各25千米，两侧各10千米的区域）；6.其他需要重点保护地区。
报告空域。原则上只能划设在下列区域：1.通用机场和临时起降点10公里范围内；2.不依托通用机场和临时起降点，使用动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球等通用航空器具，从事文化体育、旅游观光、空中广告宣传等活动的地区上空半径5公里范围内；3.作业相对固定、时间相对集中，且对军航和民用运输航空飞行没有影响的通用航空飞行区域。报告空域不得划设在空中禁区边缘外20公里范围内，全国重点防空目标区和重点防空目标边缘外10公里范围内。
监视空域。管制空域和报告空域之外的空域划设为监视空域。
目视飞行航线。按照监视空域或报告空域标准划设，在管制空域内划设目视飞行航线，必须明确进出通道。
如划设的管制空域与监视、报告空域有交叉区域，交叉区域按管制空域掌握。
第十条【空域要素】空域划设应明确空域名称、水平范围、垂直范围、进出方法、提供服务单位及具体联系方式等要素；目视飞行航线应明确航班代号、航线走向、飞行高度等要素。
第十一条【划设权限】低空空域划设由飞行管制分区主管部门牵头，会同所在地区民航空管部门，在充分听取地方政府及航空用户需求意见的基础上共同划设，报飞行管制区主管部门批准；跨飞行管制分区在飞行管制区内的，由飞行管制区主管部门会同民航地区空管局划定；飞行管制区间的，由空军航管部门会同民航局划定。
第十二条【报备公布】低空空域划设及调整方案由空军航管部门归口报空管委办公室备案，通报民航管理部门，由民航飞行情报管理部门向社会公布。
第三章 空域准入使用
第十三条【管制空域准入】航空用户使用管制空域必须同时具备以下条件：飞行计划获得许可；航空器配备甚高频通信设备、高精度高度表、二次雷达应答机和广播式自动相关监视设备（ADS-B）；无线电保持持续双向畅通；民用航空器驾驶员实施目视飞行最低应持有私人执照或运动执照、学生执照，实施仪表飞行最低应持有私人执照。
第十四条【监视空域准入】航空用户使用监视空域必须同时具备以下条件：飞行计划已报备；航空器配备甚高频通信设备和广播式自动相关监视设备；无钱电保持持续双向畅通；民用航空器驾驶员最低应持有运动执照或学生执照；空域内飞行，航空器空速不大于450千米／小时。
第十五条【报告空域准入】航空用户使用报告空域必须同时具备以下条件：飞行计划已报备，民用航空器驾驶员最低应持有运动执照或学生执照；空域内飞行，航空器空速不大于450千米／小时。
第十六条【多类空域准入】航空活动如涉及多类低空空域，按照最高准入条件标准执行。
第十七条【飞行方法】管制空域内允许实施仪表飞行和目视飞行；监视、报告空域内以及目视飞行航线只允许实施目视飞行。
第十八条【空域类型调整】低空空域实行动态管理，灵活使用。军航战备训练和执行紧急任务需要使用低空空域时，可将监视、报告空域调整为临时管制空域；遇有紧急突发事件、地方政府组织重大活动、军用机场无飞行活动等情况时，可临时调整低空空域类型，适时放宽低空空域使用权限。
第十九条【空域调整部门】空域类型调整由飞行管制分区主管部门负责，报飞行管制区主管部门备案，由民航地区飞行情报管理部门向社会公布。如需长期调整空域类型，按照空域划设权限申报批准。
第二十条【空域调整时限】临时管制空域启用需提前4小时，管制空域调整为临时监视或临时报告空域需提前2小时，监视空域与报告空域之间调整需提前1小时确定并发布，临时空域使用时限原则上不超过24小时。
第二十一条【临时关闭权限】监视空域、报告空域和目视飞行航线通常不得关闭，确需临时关闭，空域划设单位应及时报上一级部门审批，并通报相关军民航空管部门，由相应民航飞行情报管理部门向社会公布。
第四章 飞行计划审批报备
第二十二条【飞行计划申请】飞行计划主要是指低空空域内通用航空飞行计划，其申请内容包括：航空用户名称、任务性质、航空器型别、架数、机长姓名、航空器呼号、通信联络方法、起降机场（起降点）、备降机场、使用空域（航线）、飞行高度、预计飞行起止时刻、执行日期等。
第二十三条【飞行计划受理】通用航空飞行只向一个单位申报飞行计划。建有飞行服务站的地区，通过飞行服务站受理飞行计划。未建飞行服务站的地区，依托军用和民用运输机场的由所在机场空管部门受理飞行计划；不依托机场的由所在地区飞行管制分区主管部门直接受理或指定相关军民用机场空管部门受理飞行计划。
第二十四条【转场飞行计划审批】
民用机场（含通用机场临时起降点）之间的飞行计划，机场按照飞行计划所涉及区域和现行民航申报程序逐级上报，民航空管部门负责审批，并将飞行计划审批情况及时通报相关军民航空管部门，民用机场（含通用机场临时起降点）与军用机场之间的飞行计划，机场（通用航空器在军用机场起飞时，由军用机场委托附近民用机场）按照飞行计划所涉及区域和现行民航申报程序逐级上报，民航空管部门商相关飞行管制区主管部门或空军航管部门后审批，并将飞行计划审批情况及时通报相关军民航空管部门；军用机场之间的飞行计划，按照飞行计划所涉及区域和现行军航申报程序执行，相关飞行管制区主管部门或空军航管部门负责审批，并及时通报相关军民航空管部门。
第二十五条【场内场外飞行计划审批】
通用航空用户向飞行服务站或军用机场、民用运输机场提出飞行计划申请（飞行活动范围在民用机场区域内由该机场审批），受理该飞行计划申请的单位集中报飞行管制分区主管部门；飞行计划所涉及区域在飞行管制分区内的，由该部门审批；超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由该部门上报飞行管制区主管部门审批；跨飞行管制区间的飞行计划，由飞行管制区主管部门上报空军航管部门审批；仅需民航提供空管服务，由民航按级审批，并报备相对应的军航航管部门。飞行计划审批完后，及时通报相关军民航空管部门。
二十六条【飞行计划审批时限】飞行管制分区内的飞行计划申请，应在起飞前4小时提出，审批单位需在起飞前2小时批复，超出飞行管制分区在飞行管制区内的，应在起飞前8小时前提出，审批单位需在起飞前6小时前批复；超出飞行管制区的，应在起飞前1天15时前提出，审批单位需在起飞前1天18时前批复，执行紧急任务飞行，应在起飞前30分钟提出申请或边起飞边申请，审批单位需在起飞前10分钟或立即答复。
第二十七条【飞行计划报备时限】监视空域飞行计划，通航用户应在起飞前2小时向飞行计划受理单位报备，飞行计划受理单位需在起飞前1小时进行报备；报告空域飞行计划，通航用户应在起飞前1小时向飞行计划受理单位报备，飞行计划受理单位需在起飞前30分钟进行报备；接受报备部门原则上视为同意，如不同意，需在起飞前15分钟通知飞行计划受理单位。
第二十八条【飞行计划实施】军民航空管部门严格按照飞行计划审批意见组织飞行计划申请与实施，与其他飞行计划确有影响时，按照现行空管运行体制，由相应军民航空管部门实施管制调配。空军和民航局统计汇总通用航空飞行计划审批及申请实施情况，以季度为单位报备国家空管委办公室。
第五章 相关服务保障
第二十九条【信息保障体系】信息保障体系包括通信、导航、监视、气象等内容，其体系建设在国家空管委统一规划下，国家投资，民航和地方政府分别建设。其中，民航负责民用机场（通用机场）及航路航线附近地区的建设和后期运营维护保障；其他区域由军航指导，地方政府负责建设和后期运营维护保障。
第三十条【低空飞行服务站】飞行服务站是现有军民航空管服务保障体系的补充，为通用航空飞行提供飞行计划、航空情报、航空气象、飞行情报、告警和协助救援等服务。
全国飞行服务站布局规划由民航根据地方政府需求研究提出，上报空管委批准；其建设由国家适当投入、地方政府主导建设，地方政府或委托行业协会及运行公司领导管理，民航负责行业监管。
承担通用航空服务保障的飞行管制分区主管部门和军民用机场应按照民航行业标准，扩充设施设备，增加服务功能。
第三十一条【飞行服务站人员培训】飞行服务站人员由地方政府或委托行业协会及运行公司根据功能职责配备，民航或委托行业协会负责飞行服务站人员培训教材编写、能力考核、颁发合格证书和后续在职教育。为提高证件管理权威，证书执照由国家空管委统一制作，民航或其委托行业协会颁发。
第六章 行业监管和违法违规飞行查处
第三十二条【监管查处依据】对违法违规飞行的处罚按照《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国飞行基本规则》和《通用航空飞行管制条例》相关条款执行。
第三十三条【违法违规飞行】从事通用航空飞行活动的单位、个人，如有下列情形之一的，构成违法违规行为。
（一）航空器机载设备不符合空域准入条件；
（二）无飞行计划申请；
（三）未经批准擅自飞行；
（四）不及时报告或漏报飞行动态；
（五）不按计划飞行；
（六）不服从管制指挥指令；
（七）不执行管制空域内目视飞行航线飞行方法；
（八）管制空域内擅自改变航行诸元。
第三十四条【违法违规飞行惩处】
（一）情节较轻、未造成严重后果的，处通用航空企业或个人10万元以上30万元以下罚款，暂扣经营许可证半个月至3个月，飞行人员责令停飞3个月至6个月，暂扣飞行执照，相应地区空管协调委进行通报；
（二）情节严重造成严重后果的，处通用航空企业或个人30万元以上50万元以下罚款、暂扣经营许可证3个月至6个月，封存航空器，责令当事飞行人员停飞6个月至12个月直至吊销飞行执照，国家空管委进行通报；
（三）造成重大事故或后果极其严重的，禁止当事通用航空企业和个人从事一切通用航空飞行活动，并由公安部门进行侦查取证，按照现行法律及执法程序追究其刑事责任。
通航综合体是什么？
以通用飞机整机制造为核心；以水陆两用的通用机场和通航文化产业运营为基础；以通用航空会展体验为主导；以飞机交易、飞机维修、飞行培训、航空物流、航空营运、航空金融、航空旅游等为配套的产业集群。
德阳重大项目？
01什邡通用机场
场建成之后，将为产业园的通用航空生产制造企业提供航空器的试验试飞等服务，并开通应急救援、航空物流、飞行培训、低空旅游、私人飞行等通航业务。
02市域（郊）铁路成都至德阳线
就在这个月有消息说，省发改委有望于近期批复S11线工程可行性研究报告，报告批复后该项目将进入施工招标阶段。
03德阳经开区华灏鲲鹏西部科技城项目
这个是去年在德阳文德湖国际会展中心签下来的项目，由德阳经开区管委会与华夏鲲鹏科技股份有限公司签订华夏鲲鹏西部科技城项目合作协议。同时，华夏鲲鹏集团还将联合东方汇富投资控股有限公司，在德阳经济技术开发区成立产业基金，助力华夏鲲鹏西部科技城项目落地。
德阳经开区航空航天燃机装备精密锻件智能制造基地项目
建成后，将进一步巩固强化德阳在高端锻件产业生态的比较优势，助力德阳构建中国航空航天高端锻件产业集聚地和产业创新制高点。
04什邡市航空装备研发制造基地项目
德阳通航产业项目已重点引进天域航通、爱思达、无锡鸿鹏、北京中航智等5个通航产业项目落地，总投资39亿元。
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川能动力于2000年登陆资本市场，2017年9月，又以现金方式收购控股股东能投集团持有的能投风电55%股权，杀入风电和光伏领域。
06德阳“云上天府”大数据产业园
云上天府在四川省德阳市天府数谷打造的云上天府大数据产业园，总投资约150亿元，占地面积约180亩，规划建设2万个平均功率6千瓦机柜，可容纳30万台服务器。项目一期规划建成“云上天府云计算中心”和“云上天府大数据孵化园”。
07成都至兰州铁路成都至川主寺段
成兰铁路成川段南在成都青白江站与成绵乐高铁接轨，经德阳、绵阳至阿坝，北在黄胜关与在建西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里，该段包含桥梁52座，15公里以上长隧道5座，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰。
成兰铁路建成通车后，成都至松潘只需2小时。
08天府大道北延线（德阳段）
作为成德眉资同城化的重要交通项目，天府大道北延线起于成都市北二环路，止于德阳市西二环路。项目主线全长58.5公里，其中成都段长29公里，德阳段长29.5公里。建成后，将串联成都市金牛区、成华区、新都区，德阳市广汉市和旌阳区。
09三环集团电子元器件及先进材料生产项目
三环电子项目是全省确立的省重点项目，也是德阳经开区目前在建的最大招商引资项目，主要生产氧化铝陶瓷基板、智能终端用先进元器件、高端芯片用先进封装材料，属于现代产业项目。三环集团电子元器件及先进材料生产项目从签约到第一个产品线试生产仅70个工作日，开创德阳工业项目投产新纪录。
此外，在德阳周边各区县还有什邡雪茄创新产业园、德阳高新华侨凤凰集团工业基地项目、绵竹大唐国酒生态园酿酒工程项目（二期）、罗江中储粮粮食仓储项目；
100德阳市人民医院城北第五代医院

2021海口国际旅游商品博览会？
2021年（第二届）海南国际旅游装备博览会（以下简称“旅游装备展”）将于12月9日-12日在海南国际会展中心举办。作为2021年第22届海南国际旅游岛欢乐节主体活动与海南省省级重点会展项目之一，本届旅游装备展以“旅游装备新业态，产业融合新发展”为主题，打造以“陆、海、空”旅游装备设施、旅游出行方式及旅游出行目的地为主要元素的旅游产业博览会。
本届展会共设户外运动及游乐装备馆、高端旅游交通装备馆、智慧出行及旅游设施馆三大展馆，具体有户外用品装备、房车露营生活体验、游乐设备、海洋旅游交通装备、海洋运动装备、低空飞行交通装备、智慧出行、户外旅游设施等八大主题展区，展览面积达38000平方米，覆盖“陆、海、空”三大板块旅游装备设施、旅游出行交通工具以及智慧旅游产品、创新科技，全面展示旅游装备产业上下游前沿科技和最新成果。
本次展会汇聚国内外旅游装备行业知名企业，带来众多酷炫科技和亮眼看点。阿古斯塔、ICON A5、阿若拉、罗宾逊等多款品牌通航飞行器震撼亮相，全球首款自动驾驶载人飞行器亿航AAV也将登陆展会；欧尼尔游艇、青岛远东机动艇、星瀚游艇、辛普森游艇、航宇游艇、科达雅游艇、康和船业、青岛蔚蓝游艇等游艇企业将携其品牌船艇等高端海洋旅游装备到场；更有越野e族、赛格威全地形车、上汽集团房车生活家、耶塔户外、小筑幽栖、伊格鲁泡泡屋、厦门飞越者等企业携潮酷户外装备到来。
本届展会同期还将举办2021中国旅游装备发展高峰论坛、旅游装备产业供需推介洽谈会、新品（项目）发布会等10多场行业活动，众多行业专家学者将解读行业热点政策，跨界碰撞行业新思路，为旅游装备产业发展出谋划策，探寻新时代下旅游装备行业高质量发展新路径。
展会由海南省旅游和文化广电体育厅、中国旅游车船协会、海口市人民政府和中国机械国际合作股份有限公司联合主办，中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、西麦克国际展览有限责任公司、海南海汽文化传媒有限公司、海南红帆会展服务有限公司共同承办。
