一、波音737失事真相？
这是飞机制造商波音公司和监管机构美国联邦航空管理局（FAA）共同犯下的错误所导致
2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX飞机在印度尼西亚海岸坠毁。2019年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX客机也发生坠机事故。在半年内，两架波音737 MAX客机坠毁，造成346名乘客和机组人员全部遇难。
事故发生后，一系列迹象和舆论，均将事故原因指向了波音737 MAX客机的设计和制造缺陷，而从去年3月11日中国民航局停飞波音737 MAX开始，这款客机在全球遭到了停飞，至今尚未复飞。
经过18个月的调查后，美国众议院这份长达238页、措辞严厉的报告指出，这些坠机事故“不是某一次失职、技术错误或管理不当造成的”，而是“波音工程师一系列的技术假设错误、波音管理层缺乏透明度以及FAA监管严重不足导致的可怕结果”。报告指责波音公司的“隐瞒文化”，并表示监管体系也“从根本上存在缺陷”。
调查人员在报告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”，刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息，并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。
在报告中，明确指出波音公司“在设计和性能上做出了错误假设”，尤其是对自动飞行控制系统（MCAS）的判断。在两起空难中，MCAS直接导致机头下降从而坠机，而这个问题波音其实是心知肚明的。为了吸引更多航空公司买家，波音隐瞒了安装新型飞行控制系统一事，减少飞行员培训，以节省巨大成本作为卖点。波音的这些所作所为都是为了削减成本，以便将737 MAX迅速推出市场，为此不惜将盈利置于安全之上。即便在事故发生后，波音公司作为制造商，也不愿透露技术细节。

波音737 MAX的项目总工程师曾告诉调查人员，他批准了客机的一项关键软件设计更改，尽管他并不了解其工作原理的重要细节，也不那么清楚此前有试飞员发出过警告，如果系统发生故障，可能会造成“灾难性”结果。
二、长龙航空出过事故吗？
关于这个问题，根据我所知，长龙航空公司曾经在2018年5月14日发生过一起事故。当时，一架从中国浙江省绍兴市起飞的长龙航空公司的客机，在离开跑道不久后突然失速坠毁，造成了一人死亡和乘客多人受伤的严重后果。
三、中华航空006号航班事故的事故概述？
中华航空006号班机是中华航空公司的一架波音747-SP班机。
在巡航途中，该航班突然发生意外，导致机上其中两名乘客重伤以及飞机受到严重的损毁。虽然当时仍有数分钟可以处理这个状况，但是飞行员仍无法成功控制因引擎失效所导致的不平衡推力。这架飞机最后不断翻滚并以接近音速的速度下坠了9000米，并同时受到高速与高温的冲击。最后飞行员重新控制了飞机并转降在旧金山国际机场。此次事件重创了华航，使其被Skytrax评为不安全的航空公司，也成为“华航四年大限”的“定理”的基础。
四、国内航空公司事故排名？
第一、广州白云机场劫机事件
1990年10月2日，在厦门航空开往广州白云机场的波音737客机上，一名叫蒋晓峰的男子闯入驾驶室，企图胁迫飞行员劫持飞机去台湾。在和驾驶员争斗过程中，飞机降落撞到其他飞机导致起火，机上128名乘客遇难。
第二、南京731空难
1992年7月31日，在南京机场，中国通用航空客机在跑道上突然失控滑出撞上场墙后爆炸起火，机上126人中106人遇难。事故原因源于机组人员执行操作程序有误。
第三、南航桂林空难
1992年11月24日，南方航空波音737客机在桂林阳朔县上空，撞山粉碎性解体，机上141人尸骨无存。事故原因尚无定论，机械故障和机组处置不当造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空难
1994年6月6日，西北航空B2610号飞机在西安机场起飞不久后空中失控，在西安市长安县鸣犊镇坠毁，机上160人全部死亡。坠机原因是飞行员操作自动驾驶仪方面出现差错，飞机遇到气流干扰时出现反复偏航滚动，并在2884米高度上空中解体。
第五、南航五八空难
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飞机降落时遭遇暴雨，飞行员两次操作降落均出现失误，导致飞机受损坠毁在跑道上，最终爆炸解体，机上74人有35人死于非命。
第六、温州瑞安空难
1999年2月24日，西南航空图154飞机在温州瑞安上空1200米高度失控坠毁，机上61人全部遇难。坠机原因是维修人员错装自锁螺母。
第七、国航釜山空难
2002年4月15日，中国国际航空129号班机，在临近釜山机场时碰到恶劣天气和机场设备故障，致使客机撞山坠毁，129人罹难，37人幸存。
第八、大连五七空难
2002年5月7日，北方航空的一架麦道客机在大连海域事发，112名乘客和机组人员全部蒙难。该空难事故是乘客张丕林故意纵火所致。他行前购买的七份航空意外险，被保险公司以故意犯罪为由拒绝赔付。
第九、包头1121空难
2004年11月21日，M15210航班从包头起飞后随即坠入包头南海公园湖中并发生爆炸，机上乘客、机组人员和地面共55人在事故中遇难。事故原因是机翼结霜导致飞机起飞后失速。
第十、黑龙江伊春空难
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都机场降落时坠毁，机上96人中44人遇难。事故原因是飞行员操
