一、排污的水泵的液位控制器工作原理
详细点？
液位排污泵控制箱工作原理1、普通污水坑排污浮球控制
系统可采用一台或多台水泵，采用一台水泵时，浮球开关随污水坑内的液位上下浮动，当浮球处于开泵水位时，浮球通过控制柜启动潜污泵开始排水;当浮球处于停泵水位时，浮球通过控制柜停止潜污泵的运行。采用多台水泵时，主泵故障时，备用泵自动投入运行，控制柜同时显示潜污泵故障信号。
液位备用泵投入;流入集水坑污水小流量时主用泵工作，大流量或主用泵故障而导致液位上升至另一浮球开关动作时，备用泵也投入工作。2、排水泵站排污控制
手动换换/故障切换：任意选择主用泵、备用泵，高水位时主用泵工作，主用泵故障或控制电路故障时，备用泵延时投入工作并声光报警，当流入集水坑污水流量大于主泵排水量，水位上升至超高水位时备用泵延时投入工作并声光报警。3、排水泵站排污控制
自动交替轮换：当水位达到高水位时，先由1#(或2#泵)运行完成排水，当水位第二次达到高水位时，就轮为2#(或1#泵)完成排水主、备泵轮换工作，水位达到超高水位时，两台泵均投入工作。
4、排污泵站zui大的特点是排水量变化较大潜污泵根据流量变化特点选配，各水泵按集水坑内的水位高低情况由控制柜控制起停，小排量时起动小泵(或只起动一台泵)，大排量时起动大泵(或起动多台泵)通过控制柜微机智能控制来达到较复杂的控制功能。
5、液位浮球开关依靠浮球的翻转带动内部滑块动作输出起停泵信号，属于机械动作，其耐久性与控制精度受浮球限制。在某些精度要求较高的液控制场合，如：窄小的电梯井，较小的深井泵坑等就不适应采用浮球。6、特殊液位控制
配置有依靠水传导电信号的三极棒式传感电极的专用水位控制器，可适合于任何场合的水位自动控制，控制精度可达1mm以内。在某些场合，由于一些特殊原因，受控介质不宜内置液位传感器或对液位传感器有较高要求，如：高温，有机溶液，密封等要求，也不能采用一般投入式浮球开关控制。外置式、高温型、强防腐型等特种液位控制传感器可胜任诸多特殊场合的液位控制要求。
二、48伏60伏电动车水泵原理？
水泵就是把液体从一个地方输送到另一个地方的工具，主要参数有：流量、压力、扬程等。水泵工作原理：在打开水泵后，叶轮在泵体内做高速旋转运动（打开水泵前要使泵体内充满液体），泵体内的液体随着叶轮一块转动，在离心力的作用下液体在出品处被叶轮甩出，甩出的液体在泵体扩散室内速度逐渐变慢，液体被甩出后，叶轮中心处形成真空低压区，液池中的液体在外界大气压的作用下，经吸入管流入水泵内。
泵体扩散室的容积是一定的，随着被甩出液体的增加，压力也逐渐增加，最后从水泵的出口被排出。
液体就这样连续不断地从液池中被吸上来然后又连续不断地从水泵出口被排出去
三、碟刹下泵的构造及工作原理？
电动车的碟刹，是通过上泵活塞挤压制动液，制动液将压力推动碟刹下泵的活塞，活塞推动刹车片“钳紧”刹车碟片，从而达到制动的作用。
因为是液压的原理，而液压输出的力是很大的，这就比杠杆式制动的效果好；用的力小，长时间的捏刹把不会累；由于碟片是与轮毂接触面小，不会将刹车碟片的热量传导到轮毂，很好的保护轮毂和轮胎。
不像鼓刹会使轮胎发热而爆胎的事故（汽车就有这种安全忧虑，所以货车的鼓刹就有滴水冷却刹车鼓），而碟片是暴露在外的，风冷对碟片的冷却快等等，众多的好处可见，碟刹是一个很好的制动方案。
至于说怎样使用碟刹对它损害较小，机械技术上：刹车下泵的调校，刹车片一定要与刹车碟片在一条直线上，不在一条线上，刹车片就会摩擦碟片，造成异响和磨损，同时也会影响动力，耗电过快也影响速度。电器上，可以选择有“点刹车”（也称电子刹车、也称“ABS电子刹车”）功能的控制器。
它的工作原理就是，在你捏刹把的时候，触发刹车开关，使刹车联动，即使你的刹车片没钳紧碟片，它就有阻力了（反电动势的原理）。检验的方法很简单，转动电力“油门”（加速把手），使后轮快速转动。
你捏前轮制动，后轮也会停止转动的，这就是“电子刹车”与手动刹车的功能区别，同时磨损最小，效果很好，它制动顺序：电子刹车（柔和减速）→液压制动。
四、液下泵的工作原理是什么？
液下泵的工作原理是什么？＆nbsp;液下泵是一種單螺桿式輸運泵，它的主要工作部件是偏心螺旋體的螺桿（稱轉子）和內表面呈雙線螺旋面的螺桿襯套（稱定子）。其工作原理是當電動機帶動泵軸轉動時，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉，另一方面它又沿襯套內表面滾動，于是形成泵的密封腔室。螺桿每轉一周，密封腔內的液體向前推進一個螺距，隨著螺桿的連續轉動，液體螺旋形方式從一個密封腔壓向另一個密封腔，最后擠出泵體。液下泵是一種新型的輸送液體的機械，具有結構簡單、工作安全可靠，使用維修方便、出液連續均勻、壓力穩定等優點。一種利用螺桿的旋轉來吸排液體的泵，它最適于吸排黏稠液體.
