一、大家都在问
F/A-22猛禽是世界上第一架隐形空对空战斗机，设计为远程隐形，近距离空中作战时致命
它还可以精确打击地面目标，它的设计使飞行员在空中具有无与伦比的机动性。
F/A-22最初是为取代F-15而设计的。但是由于开发F/A-22的成本不断上升，以及世界形势不断变化，再加上F-15的多功能性，最终F/A-22并没有取代F-15。
F/A-22规格
主要功能：战斗机，占据空中优势
翼展：44英尺6英寸（13.5米）
长度：62英尺1英寸（18.9米）
高度：16英尺5英寸（5米）
动力装置：两台普惠F119-PW-100发动机，能够超音速巡航和推力矢量控制
速度：1.8马赫（超音速巡航1.5马赫）
美国最大的三个国防承包商，洛克希德马丁公司、波音公司和普惠公司联合起来开发和生产F/A-22。
隐身能力：基础知识
雷达的工作原理是从天线发出无线电波，然后收集从任何物体反射回来的电波。飞机或地面雷达站的雷达屏幕上，飞机显示为一个光点。飞机越大，屏幕上出现的光点就越大。其他物体，如鸟群，也可以出现。飞机设计者多年来一直致力于最小化飞机的雷达信号。
如果无线电波被偏转或吸收，使其不返回雷达天线，那么飞机是“看不见”的，或者可能被误认为是一群鸟或其他无威胁的物体。
飞机设计师使用不规则的锯齿边缘、杂乱的曲面和其他设计技巧来以意想不到的方式偏转雷达波。飞机被涂上厚厚的油漆，可以吸收雷达波而不是反射雷达波。
隐身能力：猛禽
F/A-22吸收了之前飞机的所有经验教训。它是如此的隐蔽，以至于当雷达探测到它时，它看起来就像蜜蜂一样大，尽管它长62英尺，翼展44.5英尺。
F/A-22的角形状类似于F-117隐形战机。许多表面形状都是半径变化的曲线。这些曲线将雷达波束分散到各个方向，而不是返回到雷达源。驾驶舱边缘、起落架门和其他开口上的锯齿状边缘也会分散雷达波。主翼和后翼的边缘完全对齐，使它们在雷达上显得更小。
F/A-22有两个大的垂直尾翼，很像F-15。在F-15这架飞机上，直立的尾翼很容易被雷达波探测到。然而，在F/A-22飞机上，垂直尾翼的角度与机身一样，可以使雷达波偏转。垂直尾翼还隐藏了内部天线，有助于保持飞机的隐形性。
F-22的外涂层也能吸收雷达波。驾驶舱的设计是为了最小化飞行员头盔的雷达轮廓。
跟踪喷气发动机的热量是识别飞机的另一种常见方法。热寻的导弹跟
二、f22发动机工作原理？
F/A-22猛禽是世界上第一架隐形空对空战斗机，设计为远程隐形，近距离空中作战时致命。它还可以精确打击地面目标，它的设计使飞行员在空中具有无与伦比的机动性。
F/A-22最初是为取代F-15而设计的。但是由于开发F/A-22的成本不断上升，以及世界形势不断变化，再加上F-15的多功能性，最终F/A-22并没有取代F-15。
F/A-22规格
主要功能：战斗机，占据空中优势
翼展：44英尺6英寸（13.5米）
长度：62英尺1英寸（18.9米）
高度：16英尺5英寸（5米）
动力装置：两台普惠F119-PW-100发动机，能够超音速巡航和推力矢量控制
速度：1.8马赫（超音速巡航1.5马赫）
美国最大的三个国防承包商，洛克希德马丁公司、波音公司和普惠公司联合起来开发和生产F/A-22。
隐身能力：基础知识
雷达的工作原理是从天线发出无线电波，然后收集从任何物体反射回来的电波。飞机或地面雷达站的雷达屏幕上，飞机显示为一个光点。飞机越大，屏幕上出现的光点就越大。其他物体，如鸟群，也可以出现。飞机设计者多年来一直致力于最小化飞机的雷达信号。
如果无线电波被偏转或吸收，使其不返回雷达天线，那么飞机是“看不见”的，或者可能被误认为是一群鸟或其他无威胁的物体。
飞机设计师使用不规则的锯齿边缘、杂乱的曲面和其他设计技巧来以意想不到的方式偏转雷达波。飞机被涂上厚厚的油漆，可以吸收雷达波而不是反射雷达波。
隐身能力：猛禽
F/A-22吸收了之前飞机的所有经验教训。它是如此的隐蔽，以至于当雷达探测到它时，它看起来就像蜜蜂一样大，尽管它长62英尺，翼展44.5英尺。
F/A-22的角形状类似于F-117隐形战机。许多表面形状都是半径变化的曲线。这些曲线将雷达波束分散到各个方向，而不是返回到雷达源。驾驶舱边缘、起落架门和其他开口上的锯齿状边缘也会分散雷达波。主翼和后翼的边缘完全对齐，使它们在雷达上显得更小。
F/A-22有两个大的垂直尾翼，很像F-15。在F-15这架飞机上，直立的尾翼很容易被雷达波探测到。然而，在F/A-22飞机上，垂直尾翼的角度与机身一样，可以使雷达波偏转。垂直尾翼还隐藏了内部天线，有助于保持飞机的隐形性。
F-22的外涂层也能吸收雷达波。驾驶舱的设计是为了最小化飞行员头盔的雷达轮廓。
跟踪喷气发动机的热量是识别飞机的另一种常见方法。热寻的导弹跟
